ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΕΤΑΡΤΗΣ HYUNDAI CLUB

Όπως κάθε τετάρτη έτσι και αυτήν πιστοί στην παράδοση το hyundai club θα δώσει το ραντεβού στο carrefour του Αλίμου στις 9μ.μ

Τα πεντάστερα και το Picanto

Αυτοκίνητα από όλα τα segments περιλάμβαναν οι δοκιμές πρόσκρουσης του EuroNCAP για τον Αύγουστο. Συνολικά ελέγχθηκαν δέκα αυτοκίνητα και αυτή ήταν μια από τις τελευταίες δοκιμές με τα δεδομένα του 2011 καθώς το 2012 θα βρει τον ανεξάρτητο οργανισμό να διαφοροποιεί και πάλι τα στάνταρ ασφαλείας κάνοντας το έργο των εταιρειών ακόμη πιο δύσκολο.

Συγκεκριμένα θα αλλάξει ο τρόπος αξιολόγησης για την ασφάλεια των πεζών. Ένας τομέας στον οποίο όλες οι εταιρείες δείχνουν να χολαίνουν. Είναι χαρακτηριστικό μάλιστα πως από αυτή τη δοκιμή κανένα μοντέλο δεν θα κατάφερνε να πάρει 5 αστέρια με βάση τις προδιαγραφές του 2012, ενώ συνολικά ο EuroNCAP αναφέρει ως παράδειγμα προς μίμηση το νέο Ford Focus που στην ασφάλεια των πεζών διέπρεψε.

Στο θέμα του Kia Picanto το οποίο ήταν το μοναδικό από τα οχήματα που ελέγχθησαν που περιορίστηκε στα τέσσερα αστέρια, προέκυψε ζήτημα με το ESC. Σύμφωνα με τον οργανισμό το Electronic Stability Control απαιτείται να είναι στον στάνταρ εξοπλισμό κάθε μοντέλου, κάτι το οποίο δεν ισχύει με το νέο Kia Picanto. H Kia πάντως προχώρησε σε διευκρίνιση με την οποία αναφέρει ότι τα 4 αστέρια αναμένονταν λόγω της έλλειψης του ESC στο βασικό εξοπλισμό, αναρωτήθηκε γιατί αφού τα περισσότερα μοντέλα της γκάμας του Picanto φέρουν το ESC ως βασικό αξεσουάρ ελέγχθηκε ένα χωρίς αυτό και διευκρινίστηκε (από την Kia Αγγλίας) πως όλα τα Picanto της βρετανικής αγοράς διατίθενται με ESC.

Στον αντίποδα το Chevrolet Aveo που στην προηγούμενη δοκιμή του (το 2006) είχε πολύ μικρή βαθμολόγηση τα πήγε περίφημα αυτή τη φορά, ενώ ο οργανισμός συνέχισε τη δοκιμή σε αυτοκίνητα νέων τεχνολογιών τα οποία αυτή τη φορά εκπροσώπησε το Opel Ampera. Το αποτέλεσμά του ήταν 5 αστέρια, όχι όμως τις καλύτερες δυνατές επιμέρους βαθμολογήσεις.

                                                             ΠΗΓΗ:[HIGH OCTAINE]

Ο Δεκάλογος για οικονομική οδήγηση

Συμβουλές για οικονομική οδήγηση:

1. Προσπαθούμε πάντα να έχουμε ταχύτητα στο σασμάν και όχι νεκρά. Στις κατηφόρες ρολάρουμε με ταχύτητα στο κιβώτιο και όχι με νεκρά (σύστημα cut off). Βάζουμε νεκρά κάτω από τις 1500 στροφές όπου το cut-off απενεργοποιείται. Γενικά στο ρελαντί η κατανάλωση δεν είναι μηδενική αλλά σημαντική! Μηδενική κατανάλωση έχουμε όταν δεν πατάμε γκάζι και έχουμε πάνω από 1500 στροφές.

2. Η μέγιστη οικονομία επιτυγχάνεται όταν αλλάζουμε ταχύτητα περίπου στο 70% των στροφών που αποδίδεται η μέγιστη ροπή. Δηλαδή αν η μέγιστη ροπή αποδίδεται στις 3800 στροφές, τότε πρέπει να αλλάζουμε ταχύτητα περίπου στις 2600-2700 στροφές (σε ευθεία). Σε ανηφόρα θα πρέπει να φτάνουμε στο 100% της ροπής και σε κατηφόρα μπορούμε να αλλάξουμε λίγο χαμηλότερα από το 80%.

3. Κάθε μιζάρισμα καταναλώνει βενζίνη ίση με την κατανάλωση σε λειτουργία στο ρελαντί για 1 λεπτό. Άρα αν θέλουμε να μείνουμε σταματημένοι για πάνω από 1 λεπτό, σβήνουμε τον κινητήρα.

4. Όσο μικρότερες οι αποστάσεις, τόσο μεγαλύτερη η κατανάλωση.

5. Οδηγάμε πάντα με το σκεπτικό ότι ανάμεσα στο πόδι μας και στο πεντάλ του γκαζιού παρεμβάλλεται ένα αυγό που δεν πρέπει να σπάσουμε.

6. Όσο λιγότερο φρένο πατάμε, τόσο καλύτερη κατανάλωση πετυχαίνουμε. Κρατάμε μεγάλες αποστάσεις από το προπορευόμενο όχημα και ρυθμίζουμε την ταχύτητά μας ώστε να μην χρειάζεται να πατάμε φρένο πριν τις στροφές ή όταν φρενάρει ο μπροστινός. Κατεβάσματα σχέσεων είναι καλύτερα από φρένο. Φρενάρισμα σημαίνει ότι πάει χαμένη ενέργεια από περιττή επιτάχυνση. Φρενάρουμε εννοείται μόνο σε περίπτωση ανάγκης ή όταν πρέπει να σταματήσουμε.

7. Στην Εθνική η ελάχιστη κατανάλωση επιτυγχάνεται με περίπου 100 χλμ στο κοντέρ και όχι 120-130! Και φυσικά με τη μέγιστη σχέση στο κιβώτιο.

8. Κλείνουμε τα παράθυρα αν είναι εφικτό, και ελαχιστοποιούμε τη χρήση του κλιματισμού. Ο κλιματισμός είναι αποδωτικός και στους 25 C. Δεν χρειάζεται να τον λειτουργούμε στους 20 C!

9. Έχουμε πάντα τη σωστή πίεση σε όλα τα ελαστικά. Συχνός έλεγχος.

10. Καλή συντήρηση του αυτοκινήτου, συχνά service

ΠΗΓΗ:[vlastos.eu]

                   ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΕΤΑΡΤΗΣ HYUNDAI CLUB

Όπως κάθε τετάρτη έτσι και αυτήν πιστοί στην παράδοση το hyundai club θα δώσει το ραντεβού στο carrefour του Αλίμου στις 9μ.μ

ΤΑ ΝΕΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ 2013 ΜΕΣΩ ΤΟΥ ΤAXIS.NET

ΤΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ του 2013 δεν θα έρθουν ταχυδρομικός στους φορολογούμενους αλλά θα οι ιδιοκτήτες των οχημάτων θα τυπώνουν τα ειδοποιητήρια πληρωμής μέσα από το taxisnet .

Αυτά δήλωσε ο Γενικός Γραμματέας Πληροφοριακών Συστημάτων για τα τέλη κυκλοφορίας του 2013 στον ραδιοφωνικό σταθμό της ΝΕΤ. Επίσης ανέφέρε ότι μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου θα ολοκληρώσει η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων ΓΓΠΣ την ηλεκτρονική εφαρμογή του taxisnet για τα τέλη κυκλοφορίας   .

Από την ηλεκτρονική εφαρμογή θα γίνετε και η εκτύπωση των ειδοποιητηρίων πληρωμής για τα τέλη κυκλοφορίας .

Η τιμές για τα τέλη κυκλοφορίας 2013 υπολογίζονται ως εξής:

Από 51   κ.ε. μέχρι 300 κ.ε. 22 ευρώ

Από 301 κ.ε. μέχρι 785 κ.ε. 55 ευρώ

Από 786 κ.ε. μέχρι 1071 κ.ε. 120 ευρώ

Από 1071 κ.ε. μέχρι 1357 κ.ε. 135 ευρώ

Από 1358 κ.ε. μέχρι 1548 κ.ε. 240 ευρώ

Από 1549 κ.ε. μέχρι 1738 κ.ε. 265 ευρώ

Από 1739 κ.ε. μέχρι 1928 κ.ε. 300 ευρώ

Από 1929 κ.ε. μέχρι 2357 κ.ε. 660 ευρω

Από 2358 κ.ε. μέχρι 3000 κ.ε. 880 ευρώ

Από 3001 κ.ε. μέχρι 4000 κ.ε. 1100 ευρώ

Από 4001 κ.ε. και άνω 1320 ευρώ

Επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα από την 1/11/2010 και μετά, αποκλειστικά με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα τέλη κυκλοφορίας :

Κλιμάκιο εκπομπών CO2 (γρ./χλμ.)

Τιμές για τα τέλη κυκλοφορίας 2013 ανά γραμ. εκπομπών:

0 – 100     (γρ./χλμ.) ευρώ

101 – 120 (γρ./χλμ.) 0,90 ευρώ

121 – 140 (γρ./χλμ.) 1,10 ευρώ

141 – 160 (γρ./χλμ.) 1,70 ευρώ

161 – 180 (γρ./χλμ.) 2,25 ευρώ

181 – 200 (γρ./χλμ.) 2,55 ευρώ

201 – 250 (γρ./χλμ. 2,80 ευρώ

Άνω των 251 (γρ./χλμ.) 3,40 ευρώ

Οδηγίες εκτύπωσης των ειδοποιητηρίων απο το taxisnet για τα τέλη κυκλοφορίας 2013 θα αναρτηθούν απο το dikaiologitika.gr όταν ανακοινωθούν απο την ΓΓΠΣ.

τέλη κυκλοφορίας  2013

ΠΗΓΗ: [www.dikaiologitika.gr]

Kia Sorento 2013 

Έπειτα από μία σειρά κατασκοπευτικών φωτογραφιών, η Kia αποφάσισε να βάλει τέλος στη φημολογία γύρω από το ανανεωμένο Sorento 2013 δίνοντας στη δημοσιότητα τις πρώτες επίσημες εικόνες του. 

Συγκεκριμένα, το Kia Sorento 2013 έχει ανασχεδιασμένο εμπρός μέρος με νέα φώτα με στοιχεία LED, νέα μάσκα, αλλαγμένο πίσω μέρος και νέες ζάντες αλουμινίου.

Όπως συμβαίνει και με το τωρινό Sorento η Kia θα το διαθέσει τόσο σε 5θέσιες όσο και σε 7θέσιες εκδόσεις, ενώ η κορεατική φίρμα υπόσχεται μέσω του δελτίου τύπου ένα ακόμη πιο άνετο εσωτερικό. Σε αυτό κάνει επίσης λόγο για νέο πάνελ LCD στον πίνακα οργάνων και νέα κεντρική οθόνη συστήματος πολυμέσων 7 ιντσών. 

Πληροφορίες για τους κινητήρες του Kia Sorento 2013 ακόμη δεν έχουν δοθεί στη δημοσιότητα, αλλά δε θα πρέπει να περιμένουμε εκπλήξεις. Όπερ σημαίνει τα απαγορευτικά για τη χώρα μας, λόγω κυβισμού 2.2 πετρελαίου και 2.4 βενζίνης με 197ps και 174ps αντιστοίχως σε 2κίνητες και 4κίνητες εκδόσεις.

ΠΗΓΗ:[HIGH OCTAINE]

Kia Cerato 2013- Πρώτες φωτογραφίες

Ένα ακόμα όμορφο μοντέλο ετοιμάζουν στην Kia. Ο λόγος για το Kia Cerato 2013 το οποίο θα είναι ένα global car και θα αποτελέσει ένα μικρομεσαίο sedan με έμφαση στους χώρους επιβατών και αποσκευών. 

Η σχεδιαστική φόρμα του Kia Cerato 2013 είναι στα γνωστά ενδιαφέροντα πρότυπα των σύγχρονων μοντέλων της κορεατικής φίρμας με τη μεγάλη μάσκα και τα ευμεγέθη φωτιστικά σώματα να ξεχωρίζουν μπροστά.

Για την ώρα η Kia έδωσε στη δημοσιότητα μόνον τις τρεις φωτογραφίες και καθόλου τεχνικά στοιχεία για το Kia Cerato 2013. Αυτά αναμένονται τους επόμενους μήνες όταν και το νέο μοντέλο θα πραγματοποιήσει το επίσημο ντεμπούτο του. 

ΠΗΓΗ:[HIGH OCTAINE]

Kia Carens 2013 - Πρώτες Φωτογραφίες 

Το Kia Carens 2013 αποτελεί τον εκπρόσωπο της μάρκας στην κατηγορία των MPVs και σύμφωνα με την Kia εκτός από τη νέα εμφάνισή του έχει να επιδείξει και πολλές αλλαγές στο εσωτερικό του. 

Το Kia Carens 2013 είναι αλλαγμένο εκ βάθρων, κάτι που σημαίνει πέραν της εμφάνισης και νέο πάτωμα. Το σημαντικότερο στοιχείο που συναντάμε στο Kia Carens 2013 είναι το γεγονός πως μπορεί να φιλοξενήσει έως επτά επιβάτες καθώς έχει τρεις σειρές καθισμάτων με διάταξη θέσεων 2+3+2.

ΠΗΓΗ:[HIGH   OCTAINE]

 i20 wrc

Πρώτη παρουσίαση

Δείτε το video του νέου i20 wrc

ΠΗΓΗ[PAME SPROTS.GR]

 To vέο Kia cee’d. Κέρδισε το γερμανικό βραβείο σχεδιασμού 2013

Το cee'd έλαβε βραβείο για τον εξαιρετικό σχεδιασμό του στην κατηγορία «Transportation and Public Space» (Μεταφορές & Δημόσιος Χώρος) του Γερμανικού Βραβείου Σχεδιασμού, το οποίο έκρινε την αισθητική και τη λειτουργικότητα όλων των τύπων των οχημάτων. Η κριτική επιτροπή του θεσμού απαρτίζεται από 30 κορυφαίους ειδικούς στο σχεδιασμό, την επιστήμη και τις επιχειρήσεις, οι οποίοι αξιολογούν πάνω από 1.500 συμμετοχές σε 10 κατηγορίες.

"Είμαστε περήφανοι που λαμβάνουμε αυτό το βραβείο για το cee'd σε διαγωνισμό κύρους όπως το Γερμανικό Βραβείο Σχεδιασμού", δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος Σχεδιασμού της Kia, Peter Schreyer. "Αυτό το βραβείο αποτελεί μια ακόμη απόδειξη του γεγονότος ότι η ευρωπαϊκή ομάδα σχεδιασμού μας, με επικεφαλής τον Gregory Guillaume, έχει κατακτήσει με επιτυχία τη δύσκολη πρόκληση, να βελτιώσει δηλαδή περαιτέρω το μοντέλο που σηματοδότησε την αναβάθμιση της ποιότητας και του design της Kia.

"Το νέο cee'd με την εντυπωσιακή του εμφάνιση και το δυναμικό του χαρακτήρα χαρίζει μεγαλύτερη συγκίνηση και γοητεία από τον προκάτοχό του. Φυσικά, είμαστε πολύ ευχαριστημένοι γι’ αυτή την διάκριση του Νέου cee’d".

Η επίσημη παρουσίαση των Γερμανικών Βραβείων Σχεδιασμού θα λάβει χώρα στην Ambiente την μεγαλύτερη έκθεση καταναλωτικών αγαθών του κόσμου, στις 15 Φεβρουαρίου 2013 στην Φρανκφούρτη.

Το νέο cee'd, το καλύτερο σε πωλήσεις μοντέλο της Kia στην Ευρώπη, έχει ήδη αναγνωριστεί για το σχεδιασμό του στο Automotive Brand Contest τον Ιούνιο του 2012. Σε αυτό το διαγωνισμό κέρδισε ένα βραβείο για την εξωτερική του σχεδίαση και έλαβε «Ειδική μνεία» για την εσωτερική σχεδίαση.

ΠΗΓΗ[NEWS247.GR]

 ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΗYUNDAI ACCENT CLUB ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Αύριο Κυριακή 4 Νοεμβρίου στις 18.00  στην Πυλαία Θεσσαλονίκης 

ΔΕΙΤΕ ΣΤΟ ΧΑΡΤΗ

Τρία νέα καυτά πρωτότυπα από τη Hyundai

Η κορεάτικη φίρμα συνεχίζει τις αποκαλύψεις

Στην έκθεση αυτοκινήτου που θα πραγματοποιήθηκε στην Αυστραλία και συγκεκριμένα στο Sydney, από τις 19 έως και 28 Οκτωβρίου, η Hyundai συνέχισε  τις «καυτές» αποκαλύψεις της...

Μετά το εντυπωσιακό Veloster Street concept, ακόμα τρία σπορ πρωτότυπα της κορεατικής φίρμας μας βάζουν... στην πρίζα! Το i30 SR concept, με 2λιτρο κινητήρα απόδοσης 174 ίππων και 213 Nm ροπής, με την ανάλογη «πολεμική» εμφάνιση (diffuser πίσω, φουσκωμένοι θόλοι, μαρσπιέ, 17άρες ζάντες αλουμινίου και LED DRL), είναι η πιο δυνατή έκδοση του μικρού της Hyundai, με ανάλογη περιποίηση και στο εσωτερικό, όπου κυριαρχούν τα δερμάτινα καθίσματα.

Η Hyundai ετοιμάζει και για το νέο Accent, την κορυφαία έκδοση SR, που λογικά θα εφοδιάζεται με τον Turbo κινητήρα 1.6, απόδοσης 138 ίππων, από το Veloster και θα διατίθεται με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Ο εξοπλισμός θα είναι πλουσιότατος, με νέο σύστημα ψυχαγωγίας, οθόνη 5 ιντσών και κάμερα οπισθοπορείας, ενώ οι 16άρες ζάντες αλουμινίου και τα LED φωτιστικά σώματα τονίζουν το νεανικό χαρακτήρα του πρωτότυπου.

Τέλος, το Veloster Race Concept, με κινητήρα 1.6 Turbo, είναι ένα καθαρόαιμο αγωνιστικό αυτοκίνητο, το οποίο προορίζεται για τους αγώνες Rally της Αυστραλίας και ενδεχομένως να το δούμε, στο μέλλον και σε ευρωπαϊκά events.

ΠΗΓΗ[Newsbeast.gr]

Hyundai Veloster Street concept πρώτη εμφάνιση

Στην έκθεση αυτοκινήτου που θα πραγματοποιήθηκε  στην Αυστραλία και συγκεκριμένα στο Sydney από τις 19 έως και 28 Οκτωβρίου βρίσκονταν το εντυπωσιακό Hyundai Veloster Street Concept.

Το άκρως «πολεμικό» πρωτότυπο Hyundai Veloster Street βασίζεται ουσιαστικά πάνω στο μοντέλο παραγωγής της ιαπωνικής φίρμας, ωστόσο δέχτηκε βελτιώσεις τόσο εξωτερικές όσο και εσωτερικές από την Concord Customs.

Η εξωτερική του εμφάνιση ξεχωρίζει από το φαρδύ «κοστούμι» που φοράει, ενώ εντυπωσιάζει η διχρωμία του γκρι ματ και η πορτοκαλί απόχρωση. Στο πίσω μέρος ολοκληρώνει την επιθετική του εμφάνιση με ένα νέο διαχύτη που φιλοξενεί τις διπλές απολήξεις της σπορ εξάτμισης. Επίσης, το πρωτότυπο μοντέλο πατά επάνω σε 18 ιντσών τροχούς, ταιριάζοντας με το υπόλοιπο macho σύνολο.

Το εσωτερικό του ακολουθεί τη διχρωμία της εξωτερικής εμφάνισης. Το δερμάτινο σαλόνι έχει αρκετές αλλαγές σε σχέση με την «απλή» έκδοση, ενώ έχει τοποθετηθεί ένα τελευταίας τεχνολογίας ηχοσύστημα.

Κάτω από το καπό χρησιμοποιείται ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας του Veloster με αλλαγές να έχουν γίνει στο intercooler, στην εισαγωγή του αέρα και στην εξαγωγή. 

ΠΗΓΗ[AUTO TRITI.GR]

HYUNDAI SANTA FE 2013 ΠΛΗΡΗΣ ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ 

Ως γνωστόν η αμερικανική αγορά είναι πολύ σημαντική για την Hyundai και αυτός είναι ο λόγος που οι Κορεάτες επέλεξαν την Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης για την επίσημη παρουσίαση του νέου Santa Fe του 2012. Το καινούργιο μοντέλο θα διατίθεται τόσο σε 5θέσια όσο και 

7θέσια έκδοση, με μεγαλύτερο μεταξόνιο.Η πρώτη έχει μήκος 4.690 mm, πλάτος 1.880 mm, ύψος 1.680 mm ενώ το μεταξόνιό του φτάνει τα 2.700 mm. Η δεύτερη έχει μεταξόνιο 2.800 mm (100 mm περισσότερα) για να υπάρχει ο επιπλέον χώρος για τις δύο επιπρόσθετες θέσεις. Το μήκος της 7θέσιας έκδοσης είναι 4.905 mm, το πλάτος του 1.885 mm και το ύψος του 1.690 mm.

Με την 3η γενιά Santa Fe η Hyundai θέλει να συνεχίσει την επιτυχημένη πορεία του μοντέλου, το οποίο 

από το 2000 που παρουσιάστηκε έχει σημειώσει περισσότερες από 2,5 εκατομμύρια πωλήσεις σε παγκόσμιο επίπεδο.Οι δύο εκδόσεις δεν ξεχωρίζουν μόνο από τις διαστάσεις τους αλλά και αισθητικά καθώς η επιμηκυμένη έκδοση έχει διαφορετική σχεδίαση τόσο στο εμπρός όσο και στο πίσω μέρος του αμαξώματος. Οι διαφορές εντοπίζονται τόσο στη σχεδίαση της μάσκας, όσο και σε αυτή των φωτιστικών σωμάτων εμπρός και πίσω, αλλά και των φώτων ομίχλη και των προφυλακτήρων. Εντυπωσιακές είναι και οι ζάντες αλουμινίου που μπορούν να φτάσουν μέχρι και τις 19 ίντσες.

Σε ό,τι αφορά στους κινητήρες, το πενταθέσιο νέο Santa Fe θα διατίθεται με δύο βενζινοκινητήρες, έναν δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο (267 ίπποι, 365 Nm ροπής) και έναν 2.4 GDI (ατμοσφαιρικός με 193 ίππους και 254 Nm ροπής).Η επιμηκυμένη 7θέσια έκδοση θα διατίθεται μόνο με τον V6 GDI βενζινοκινητήρα των 3,3 λίτρων που αποδίδει 297 ίππους. Να σημειώσουμε ότι όλες οι εκδόσεις θα διαθέτουν αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων ενώ θα διατίθενται είτε σε δικίνητη είτε σε τετρακίνητη έκδοση. Η τελευταία να πούμε ότι υπό κανονικές συνθήκες μεταφέρει την κίνηση στους εμπρός τροχούς, ενώ το σύστημα μπορεί όταν ανιχνευθεί απώλεια πρόσφυσης να μοιράσει ισόποσα τη ροπή ανάμεσα στους δύο άξονες.

Φυσικά διαθέσιμοι θα είναι και δύο κινητήρες diesel με turbo μεταβλητής γεωμετρίας, με τον πρώτο να είναι 2 λίτρων και να αποδίδει 150 ίππους και 382 Nm μέγιστης ροπής. Στην προκειμένη περίπτωση οι εκπομπές CO2 είναι 155 gr/km. Στην κορυφή των κινητήρων πετρελαίου είναι ο 2,2 λίτρων με τους 200 ίππους και τα 431 Nm ροπής.

ΠΗΓΗ:[e-go.gr]