ΟΔΗΓΗΣΗ ΣΕ ΟΡΕΙΝΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ

Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται από τους οδηγούς Σε μια ορεινή διαδρομή θα πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί, αφού το ορεινό δίκτυο διαθέτει πολλές συνεχόμενες και κλειστές στροφές, οι οποίες μπορεί να ελλοχεύουν κινδύνους. H οδήγηση σε ορεινό δίκτυο ανεξαρτήτως αυτοκινήτου (εάν δηλαδή πρόκειται για προσθιοκίνητο, πισωκίνητο ή τετρακίνητο) θέλει ιδιαίτερη προσοχή. Πολλές φορές οι στροφές έχουν ανάποδη κλίση, γεγονός που σε συνδυασμό με το μέτριας έως και κακής ποιότητας οδόστρωμα του επαρχιακού δικτύου (με ελάχιστες εξαιρέσεις όπου συναντάμε καλή άσφαλτο) κάνει τα πράγματα χειρότερα. Η προσοχή μας πρέπει να είναι τεταμένη ιδιαίτερα εάν κινούμαστε σε δρόμους που δεν γνωρίζουμε, ενώ το μεγαλύτερο λάθος που μπορούμε να κάνουμε είναι να υπερεκτιμήσουμε τόσο τις δικές μας ικανότητες όσο και του οχήματος μας. Εκεί γίνονται όλα τα φαινόμενα...

ΠΗΓΗ:[newsbeats.gr]

ΥΓΡΑΕΡΙΟ Ή ΝΤΙΖΕΛ?

Ήταν μόδα το υγραέριο και πέρασε με το ντίζελ ή μήπως είναι πιο επίκαιρο από ποτέ; Η μόνη λύση για χαμηλότερο κόστος χρήσης στο αυτοκίνητο είναι το υγραέριο. Ή τουλάχιστον ήταν μέχρι που ήρθε το ντίζελ. Με το νέο καύσιμο απελευθερωμένο το δίλημμα ήταν «φτηνότερο καύσιμο ή χαμηλότερη κατανάλωση»; Όμως το υγραέριο καλύπτει και πτυχές που το ντίζελ δεν αγγίζει. Το κόστος των καυσίμων έχει εκτοξευτεί με την δριμεία φορολόγηση από το ελληνικό δημόσιο. Και αυτό χωρίς να υπολογίσει κανείς την διακύμανση, άλλη φορές μεγάλη, άλλες μικρή που δημιουργεί η παγκόσμια αγορά πετρελαίου. Και τώρα με το εμπάργκο στο Ιράν τα καύσιμα αναμένεται να πάρουν την ανιούσα. 

Η χαμηλή κατανάλωση του ντίζελ σίγουρα εξασφαλίζει το μικρότερο δυνατό πλήγμα από κάτι τέτοιες περιπτώσεις, το ίδιο όμως πετυχαίνει και το υγραέριο, αφού εκμεταλλεύεται τη χαμηλή τιμή του καυσίμου και συγχρόνως δεν εξαναγκάζει σε συμβιβασμό όσους προτιμούν τα χαρακτηριστικά ενός βενζινοκινητήρα. Δηλαδή ψηλότερο όριο περιστροφής, πιο απαλή λειτουργία και ιπποδύναμη κοντά στον κόφτη. 

Η βασική διαφορά προκύπτει από το γεγονός ότι το υγραέριο μπορεί να τοποθετηθεί και μετά, ενώ το ντίζελ όχι. Εκτός του ότι δεν επιτρέπεται από τη νομοθεσία, είναι και τεχνικά απολύτως ασύμφορη η μετατροπή ενός αυτοκινήτου από βενζίνη σε ντίζελ. 

Ακριβώς δηλαδή το αντίθετο από το υγραέριο. Αν λάβει κανείς υπόψη του πως αρκετοί έλληνες αποφάσισαν να κρατήσουν το υπάρχον αυτοκίνητό τους για περισσότερο τα περασμένα δύο χρόνια, το ντίζελ δε μπορεί να τους προσφέρει λύση. 

Σίγουρα όσοι αγοράζουν καινούργιο θα κινηθούν προς την κατεύθυνση του ντίζελ χωρίς δεύτερη σκέψη, όσοι όμως ήδη έχουν ένα αυτοκίνητο στο οποίο θέλουν να μειώσουν το κόστος χρήσης, το υγραέριο είναι μονόδρομος. 

Και με την κούρσα που έγινε στην ελληνική αγορά τον περασμένο χρόνο, είναι πλέον βέβαιο πως θα βρουν ακριβώς αυτό που θέλουν, τόσο από πλευράς τεχνολογίας που ταιριάζει στους ίδιους και το αυτοκίνητό τους όσο και από πλευράς κόστους και τρόπου αποπληρωμής. 

Εν όψει μιας νέας διακύμανσης στην διεθνή τιμή του πετρελαίου, θα πρέπει όλοι να είμαστε έτοιμοι να δεχτούμε ένα ακόμη πλήγμα στον προυπολογισμό μας. Το πετρέλαιο παρασύρει ψηλά τόσο την τιμή της βενζίνης και του ντίζελ όσο και του υγραερίου, που αντίθετα με το φυσικό αέριο, είναι ακόμη ένα προϊόν διύλισης όπως και τα άλλα δύο καύσιμα. Απλά θα είναι και πάλι φτηνότερο. 

Μπορεί λοιπόν με τέτοια οπτική να πει κανείς πως το υγραέριο ήταν μόδα; Και πως πέρασε; Ειδικά σε μια ρευστή κατάσταση από πλευράς τιμής καυσίμων; 

Επηρέασε το ντίζελ την δική σας απόφαση στην αγορά αυτοκινήτου; Την απόφαση για το πότε θα αλλάξετε το αυτοκίνητό σας; Και το υγραέριο; Σας έβαλε σε σκέψη να κρατήσετε περισσότερο το αυτοκίνητό σας; Το βλέπετε σα λύση για χαμηλότερο κόστος χρήσης; Τι λέτε;


ΠΗΓΗ:[AYTOTRITI.GR]

 TO HYUNDAI VELOSTER ΠΗΡΕ 5 ΑΣΤΕΡΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟ  ΕuroNCAP

Το νέο coupe της Hyundai, Veloster, με τις 2+1 πόρτες, αξιολογήθηκε με 5 αστέρια στις δοκιμές ασφάλειας EuroNCAP. Το Veloster, που αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον στην Κύπρο τον Ιανουάριο, συνδυάζει πρωτοποριακό design (αφού φέρει δύο πόρτες στην πλευρά των επιβατών και μία μεγάλη στην πλευρά του οδηγού), με ασφάλεια, επιδόσεις και οικολογική ευαισθησία.

Το Veloster πήρε υψηλή βαθμολογία στην πλάγια και μετωπική σύγκρουση. Στην πλάγια σύγκρουση όμως πήρε την ύψιστη βαθμολογία, προσφέροντας εξαιρετική προστασία

στους επιβάτες. Η συμπεριφορά του Veloster στη σύγκρουση με επιβάτες ένα βρέφος 18 μηνών και ένα παιδί 3 ετών ήταν επίσης αξιοσημείωτη, αφού οι μηχανισμοί προστασίας λειτούργησαν εξαιρετικά, μειώνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού τους.

Στη δοκιμή για τους πεζούς, διαφάνηκε ότι ο κίνδυνος τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης με το Veloster ήταν οριακός, ανάλογα με το σημείο επαφής με το αυτοκίνητο.

Το τελικό τεστ αφορούσε την προστασία του οδηγού και του συνοδηγού. Κι εδώ η βαθμολογία ήταν υψηλή, χάριν στις τεχνολογικές εφαρμογές ασφάλείας της Hyundai, που έρχονται σε όλα τα μοντέλα της μάρκας.

Αυτές περιλαμβάνουν τους 6 αερόσακους, που προσφέρουν προστασία σε όλες τις πλευρές του αυτοκινήτου, το πολυσήμαντο σύστημα φρένων, το σύστημα ελέγχου σταθερότητας

και το ηλεκτρικό τιμόνι, που βοηθούν τη σταθερή πορεία του σε υπερβολικές στροφές.

Η αξιολόγηση του Veloster με 5 αστέρια ασφάλειας είναι ακόμα ένα δείγμα της αφοσίωσης της Hyundai σε θέματα που αφορούν την ασφάλεια του οδηγού, των επιβατών και των πεζών.

ΠΗΓΗ:[SIGMA LIVE]

ΑΥΞΗΣΗ 38% ΣΤΑ ΚΕΡΔΗ ΤΟΥ ΄Δ ΤΡΙΜΗΝΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ HYUNDAI MOTOR COMPANY

Αύξηση 38% εμφάνισαν τα κέρδη της Hyundai Motors το τέταρτο τρίμηνο, καθώς εκτινάχθηκαν οι πωλήσεις της νοτιοκορεατικής εταιρείας στην εγχώρια αγορά αλλά και σε βασικές αγορές του εξωτερικού.

Όπως ανακοίνωσε σήμερα η αυτοκινητοβιομηχανία, τα καθαρά κέρδη της ανήλθαν στα 2 τρισ. γουόν (1,8 δισ. δολ.) κατά το τρίμηνο μέχρι το Δεκέμβριο, από 1,45 τρισ. γουόν ένα χρόνο νωρίτερα.

Οι πωλήσεις της εταιρείας σημείωσαν άνοδο τόσο στο εσωτερικό όσο και σε χώρες όπως οι ΗΠΑ και η Κίνα. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Hyundai επωφελήθηκε από τη μειωμένη παραγωγή των ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών μετά το σεισμό του περασμένου Μαρτίου.

Στο σύνολο του 2011, τα καθαρά κέρδη της εταιρείας αυξήθηκαν κατά 35% στα 8,1 τρισ. γουόν.

ΠΗΓΗ:[NAFTEMPORIKI.GR]

Η Hyundai Επεκτείνει τη Συνεργασία της με τη FIFA για τις Διοργανώσεις του FIFA World Cup™ τις Χρονιές 2018 και 2022

 Η χορηγία της εταιρείας ως Επίσημου Συνεργάτη της FIFA εξακολουθεί να προάγει την εικόνα των προϊόντων της Hyundai

         Οι χορηγίες ποδοσφαίρου συνιστούν αναπόσπαστο κομμάτι των προγραμμάτων αθλητικού μάρκετινγκ της Hyundai

        Η Hyundai θα είναι χορηγός όλων των διοργανώσεων της FIFA έως το 2022, με την ιδιότητά της ως Επίσημου Συνεργάτη της FIFA 

(Σεούλ, Κορέα) Ενώ απομένουν μόλις δύο εβδομάδες μέχρι την ανακοίνωση των χωρών που θα φιλοξενήσουν το Παγκόσμιο Κύπελλο FIFA World Cup™ τις χρονιές 2018 και 2022, η Hyundai Motor Company επέκτεινε τη συμφωνία που έχει συνάψει με την Παγκόσμια Ποδοσφαιρική Ομοσπονδία, τη FIFA, στο πλαίσιο μίας πρωτοφανούς μακροπρόθεσμης δέσμευσης, για τη χορηγία του FIFA World Cup™ τις χρονιές 2018 και 2022 στην κατηγορία Επίσημου Συνεργάτη/Προμηθευτή Αυτοκινήτων.

Αξιοποιώντας την επιτυχημένη χορηγική εμπειρία που αποκόμισε από τα τρία προηγούμενα Παγκόσμια Κύπελλα της FIFA, η Hyundai αποφάσισε να ανανεώσει τη συμφωνία συνεργασίας, τέσσερα έτη πριν από την ημερομηνία λήξης της, αποδεικνύοντας έτσι έμπρακτα την αφοσίωση και τη δέσμευση των δύο οργανισμών για κοινές εταιρικές αξίες και κοινά οράματα. Άλλη μία 8ετής παράταση έως το 2022 θα προσφέρει στην Hyundai τη μοναδική δυνατότητα να εξασφαλίσει χορηγικά δικαιώματα για όλες τις διεξαγωγές της FIFA, αποκλειστικές ευκαιρίες μάρκετινγκ, ευρύτατη προβολή στα παγκόσμια μέσα ενημέρωσης και έναν άρρηκτο δεσμό με τις ιδιαίτερες διοργανώσεις και αναπτυξιακές πρωτοβουλίες της FIFA.

«Από την πρώτη κιόλας φορά που συνεργαστήκαμε με τη FIFA, το 1999, η δέσμευση μας και η υποστήριξη μας προς τη FIFA υπήρξε ανυπέρβλητη», δήλωσε ο κύριος Mong-Koo Chung, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Hyundai Motor Group. «Η FIFA ανέκαθεν αποτελούσε μέτρο σύγκρισης για εμάς, εξωθώντας την αξία των προϊόντων μας και την προβολή μας στα υψηλότερα επίπεδα. Αν και η επέκταση της συμφωνίας έγινε χωρίς να γνωρίζουμε ποιες χώρες θα φιλοξενήσουν το FIFA World Cup™ τις χρονιές 2018 και 2022, είμαστε πεπεισμένοι ότι θα συμβάλει στην περαιτέρω ενίσχυση των επιχειρησιακών μας αξιών και του εταιρικού μας οράματος.».

«Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι με την επέκταση της συνεργασίας με την Hyundai, η οποία και θα προσφέρει την ενεργό υποστήριξη της στο FIFA World Cup™ για άλλες δύο χρονιές, το 2018 και το 2022, με την ιδιότητά της ως ενός από τους σημαντικότερους Επίσημους Συνεργάτες της FIFA», σχολίασε ο Πρόεδρος της FIFA, κύριος Joseph S. Blatter. «Η Hyundai είναι ένας γνήσιος φίλος του ποδοσφαίρου και αξιόλογος συνεργάτης που κατανοεί και μοιράζεται τη φιλοσοφία και το πάθος μας για αυτό το όμορφο άθλημα. Η FIFA είναι βέβαιη ότι η Hyundai θα εξακολουθήσει να μας υποστηρίζει με απώτερο στόχο την ανάπτυξη του ποδοσφαίρου και την περαιτέρω διεύρυνση του βαθμού επιρροής του σε όλη την υφήλιο, μέσα από την αφοσίωσή της στο συγκεκριμένο άθλημα.»

Η Hyundai έχει ήδη αποδείξει στην πράξη ότι συνιστά έναν αξιόπιστο και αποτελεσματικό Συνεργάτη της FIFA, έχοντας αποτελέσει τον επίσημο προμηθευτή αυτοκινήτων στα Παγκόσμια Κύπελλα FIFA World Cup™ που διεξάχθηκαν τις χρονιές 2002, 2006 και 2010. Ως ο Επίσημος Προμηθευτής Αυτοκινήτων της FIFA, η Hyundai θα καταβάλει τις μέγιστες προσπάθειες για να υποστηρίξει τη FIFA εξασφαλίζοντας την αποτελεσματική μεταφορά του κόσμου σε παγκόσμια κλίμακα για τα επόμενα δώδεκα χρόνια, συμπεριλαμβανομένης της τρέχουσας διάρκειας ισχύος της σύμβασης έως το 2014. Η Hyundai θα προσφέρει μία ευρεία γκάμα μοντέλων με στόχο να καλυφθούν οι ανάγκες των τριών διοργανώσεων του FIFA World Cup™ τις χρονιές 2014, 2018 και 2022, καθώς και άλλων διεξαγωγών της FIFA μέσω του εκτεταμένου δικτύου διανομής της.

ΠΗΓΗ:[HYUNDAI]

 ΝΕΟ HΥUNDAI i30 

2012

 H κορεατική φίρμας έδωσε στη δημοσιότητα όλες τις πληροφορίες για τη 2η γενιά του εκπροσώπου της στην κατηγορία C.

Το Hyundai i30 αναμένεται σε Ευρώπη και Ελλάδα στις αρχές του 2012. To αυτοκίνητο είναι εξελιγμένο στη Γερμανία ενώ το μοντάρισμά του θα γίνεται στην Τσεχία. Βασικό χαρακτηριστικό του Hyundai i30 2012 είναι η εξωτερική του εικόνα που σαφέστατα είναι από τις πιο ξεχωριστές που θα δούμε στην κατηγορία στο μέλλον μαζί ίσως με του Honda Civic 2012. Από πλευράς διαστάσεων, το Hyundai i30 2012 έχει αυξημένο μήκος στα 4300mm και πλάτος στα 1780mm ενώ το ύψος, χάριν εμφάνισης και αεροδυναμικής έχει μειωθεί ελαφρώς στα 1470mm. Στόχος εκτός αποτελεί η δημιουργία μια πιο ευρύχωρης αλλά και πρακτικής καμπίνας. Ο χώρος των αποσκευών εμφανίζεται βελτιωμένος κατά 10% σύμφωνα με την Hyundai προσφέροντας 378lt.

Στο μηχανολογικό τομέα, το Hyundai i30 2012 θα εφοδιάζεται με κινητήρες ισχύος από 90ps μέχρι 135ps. Στο πετρέλαιο το μοτέρ των 1.6lt αποδίδει ισχύ 128ps και σε συνδυασμό με το 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο εξασφαλίζει επιτάχυνση 0-100km/h σε 10.9sec και τελική ταχύτητα 197km/h με τις εκπομπές ρύπων να είναι κάτω των 100gr/km. Στη βενζίνη η κορυφαία επιλογή θα είναι ο γνωστός 1.6 GDI Gamma με άμεσο ψεκασμό ο οποίος αποδίδει ισχύ 135ps και συνδυάζεται επίσης με μηχανικό 6τάχυτο κιβώτιο. Βασικό μοτέρ θα είναι το 1.4 με τους 90ps. Η γκάμα ενδέχεται να μεγαλώσει στο μέλλον καθώς είναι γνωστό ότι ο όμιλος εξελίσσει αυτήν την περίοδο ένα υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ χωρητικότητας 1.2lt το οποίο λογικά θα το δούμε κάτω από το καπό του Hyundai i30 2012.

Από πλευράς εξοπλισμού, το Hyundai i30 2012 θα προσφέρει όλα όσα υποχρεούται με 2ζωνικό κλιματισμό, πανοραμική οροφή, ESP, 6 αερόσακους ενώ για πρώτη φορά σε μοντέλο της κορεατικής φίρμας θα υπάρχει το Flex Steer το οποίο θα προσφέρει τρία διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας 

ΠΗΓΗ:[HIGH OCTAINE]

 ΝΕΟ HYUNDAI VELOSTER TURBO

Hyundai Veloster είναι ένα από τα νέα οχήματα της hyundai το περιμένουμε και στην Ελλάδα. Ο βασικός κινητήρας θα είναι ο  ατμοσφαιρικός 1.6 GDI που  γνωρίσαμε μέσα από το ix35. 

Ενώ η Hyundai φρόντισε για το Veloster να το εξοπλίσει με ένα turbo κινητήρα.  Που θα αποδίδει ισχύ 201ps. Θα υπάρχουν δύο είδη κιβωτίων ένα μηχανικό και ένα αυτόματο 6άρι. 

Οι επιδόσεις του νέου Hyundai Veloster Turbo δεν ανακοινώθηκαν ακόμη. Όμως στο σαλόνι του Ντιτρόιτ όπου και πραγματοποιήθηκε και η εμφάνιση της νέας έκδοσης χαρακτηρίστηκε  ως αντίπαλος με αυτοκίνητα όπως το mini cooper s

Φυσικά, έκτος του ισχυρότερου κινητήρα το Hyundai Veloster Turbo θα έχει   νέο σύστημα ανάρτησης, νέο  σύστημα διεύθυνσης και νέο  σύστημα πέδησης.Ενώ ανασχεδιασμένο θα είναι το σύστημα εξαγωγής. Υπάρχουν όμως και αισθητικές παρεμβάσης με διαφοροποιημένους προφυλακτήρες, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών  ελαστικά Hankook Solus καθώς και τα περισσότερα αυτοκίνητα της εταιρίας βγαίνουν με hankook ελαστικά.Τα ελαστικά θα είναι διαστάσεων 215/40 καθώς και νέα δερμάτινα καθίσματα.

Το Hyundai Veloster Turbo θα ξεκινήσει τις πωλήσεις του στις παγκόσμιες αγορές το καλοκαίρι του 2012. 

ΠΗΓΗ:[HIGH OCTAINE]

  ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΕΙΚΟΝΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΝΕΟ  ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΠΙΟ ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΟ ΗYUNDAI VERNA META TO ΕΠΙΤΥΧΗΜΕΝΟ ΓΙΑ ΑΡΚΕΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ACCENT.

ΤΑ ΣΧΟΛΙΑ ΔΙΚΑ ΣΑΣ.....

ΕΝΑ ΝΕΟ ΒLOG ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΟΣΟΥΣ  ΕΧΟΥΝ ΤΡΕΛΑ ΜΕ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΑ ΜΕ ACCENTAKIA ΤΟΥΣ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΕΝΑΣ ΝΕΟΣ ΧΩΡΟΣ ΣΥΖΗΤΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ.

HYUNDAI VERNA O ANTIΚΑΤΑΣΤΑΤΗΣ ΤΟΥ ΑCCENT

Verna το νέο αυτοκίνητο της hyundai έχει  δυναμική σχεδίαση που πλησιάζει ακόμη και αυτή ενός τετράθυρου κουπέ. 

Το αρκετά ανανεωμένο Verna που δεν θυμίζει το σε τίποτα τον πρωκατοχότου του accent θα κατασκευάζεται στο Πεκίνο, ενώ για την εξέλιξη του η Hyundai χρειάστηκε 5 χρόνια. Το νέο Verna έρχεται με    δύο κινητήρες 1,4 και 1,6 λίτρων.Ο  κινητήρας των 1,4 λίτρων είναι 106 ίππους στις 6.300 σ.α.λ. και 135 Nm ροπής στις 5.000 σ.α.λ., ενώ ο κινητήρας των 1,6 λίτρων θα έχει απόδοση  120 ίππους στις επίσης 6.300 σ.α.λ. και τα 155 Nm ροπής στις 4.200 σ.α.λ. Ο κινητήρας των 1,4 λίτρων θα συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή αυτόματο τεσσάρων σχέσεων. Η κατανάλωση του θα είναι τα 5,7 λίτρα/100 χιλιόμετρα για την χειροκίνητη έκδοση και τα 6,2 λίτρα/100 χιλιόμετρα για την αυτόματη. O κινητήρας των 1,6 λίτρων θα συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων. Ενώ η εταιρία έχει στόχο στις δοκιμές που διεξάγονται τα 5 αστέρια για το αυτοκίνητο.

 ΕΝΑ ΝΕΟ BLOG  ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΤΡΕΛΑΜΕΝΟΥΣ ΜΕ ΤΑ ΑCCENTAKIA TOYΣ

                .